현대차, 기존 i30 대폭 업그레이드… ‘해치백 부진’ 징크스 깰지 주목

현대자동차가 7일 출시한 해치백 모델 ‘핫 해치 i30’. 현대자동차 제공현대자동차가 준중형 해치백 모델 ‘핫 해치 i30’를 공식 출시했다. 그동안 성공을 거둔 국산 해치백 차량이 많지 않았지만, 현대차는 신형 i30로 자동차업계의 이런 ‘징크스’를 깬다는 각오다.

현대차는 7일 서울 서초구 반포동 가빛섬에서 핫 해치 i30 출시 행사를 열고 8일부터 판매에 돌입한다. 유럽 등 전 세계에서 동시 출시된 신형 i30는 하반기 현대차의 성패를 결정할 모델 중 하나다.

뒷좌석과 트렁크 공간이 분리되지 않고 연결된 해치백은 그동안 국내에서 큰 인기를 끌지는 못했다. i30 구형 모델은 지난해 국내서 3290여 대가 팔렸다. 올해 7월까지 판매량(1029대)은 지난해 같은 기간에 비해 절반 정도다. 또 다른 국산 해치백인 한국GM의 쉐보레 크루즈 해치백, 기아자동차 K3 유로 등도 판매가 부진했다.

한국에서 성공을 거둔 해치백은 폴크스바겐의 골프 정도가 꼽힌다. 하지만 골프의 성공은 해치백이어서가 아니라 낮은 가격의 독일 수입차라는 점 때문이라는 분석이 많다. 자동차업계 관계자는 “유럽은 도로 폭이 좁고 실용성을 중시하기 때문에 차량 폭이 좁고 짐 싣기가 용이한 해치백이 옛날부터 사랑을 받아왔다”며 “반면 한국은 중형 세단 위주로 시장이 성장했고 실용성보다는 승차감, 디자인, 크기를 중시했다”고 말했다.

현대차는 ‘해치백 성공’을 위해 신형 i30의 성능과 디자인 모두를 대폭 향상시켰다. 터보엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT) 조합으로 주행 성능을 강화했으며, 스마트 후측방 경보시스템(BSD), 스마트폰 무선충전 시스템 등 첨단 기술을 적용했다. 한국 도자기의 곡선에서 영감을 받았다는 ‘캐스캐이딩 그릴’은 마치 용광로에서 녹아내리는 쇳물을 연상하게 한다. 현대차는 앞으로 전 차종에 캐스캐이딩 그릴을 확대 적용할 계획이다.


곽진 현대차 부사장은 “고성능, 고효율의 파워트레인, 안정적인 승차감 등 역대 최강의 기본기를 갖춘 차”라고 말했다. 가격은 가솔린 1.4터보 2010만∼2435만 원(튜너 패키지 적용 시 1910만 원부터), 가솔린 1.6터보 2225만∼2515만 원, 디젤1.6 2190만∼2615만 원.

이은택 기자 nabi@donga.com