무소음, 무진동…지하철 쉴드 공법

(김정안 앵커) 서울 지하철 공사에 지금까지와는 전혀 다른 새로운 공법이 사용된다고 합니다.

어떤 방법인지 시뮬레이션 현장을 김기용 기자가 다녀왔습니다.

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2016년 2월 완공 예정인 서울 지하철 9호선 3단계 사업 구간 가운데 송파구 삼전동에서 방이동까지 3.3km 구간에 쉴드 공법이 적용됩니다.

지금까지 지하철 공사에는 화약을 터뜨려 지하 터널 공간을 뚫는 발파 공법이 사용됐습니다.

새로운 공법은 `쉴드`라는 장비를 이용해 구멍을 뚫고 곧바로 터널 형태를 유지하는 구조물을 장착하는 공법입니다.

서울시는 어제 송파구 석촌동 지하철 공사 현장에서 쉴드 공법의 안전성을 확인하기 위한 시뮬레이션을 했습니다.

쉴드 공법은 국내 다른 공사에서 적용됐지만 시뮬레이션을 하는 것은 처음입니다.

[오태상 / 서울시 도시철도설계부장]

＂쉴드 모형 시뮬레이션은 실제 장비 크기와 현장 지반 상태를 약 50분의 1로 축소 재현하여 공사 중에 발생될 수 있는 문제점을 사전에 파악하고 안전 시공관리를 위한 노력의 일환이 되겠습니다.＂

쉴드 공법은 영국과 프랑스를 바다 밑으로 잇는 도버 해협에도 적용된 공법입니다.

화약을 이용한 발파 공법보다 소음과 진동이 매우 적어 친환경 공법으로 알려져 있습니다.

터널을 뚫는 핵심 장비인 `쉴드`는 대당 120억 원이 넘습니다.

서울시는 오는 10월쯤 일본에서 장비가 들어오는 대로 공사에 들어갈 계획입니다.

서울시는 쉴드 공법 시뮬레이션을 위해 지하철 9호선 시공사와 호서대학교 토목공학과 지반연구팀 등과 함께 산학협동으로 모형 쉴드 장비를 개발했습니다.

[김상환/ 호서대학교 토목공학과 교수]

＂우리가 얻는 데이터를 통해서 문제가 발생이 된다면 쉴드 장비가 투입이 됐을 때 문제가 발생할 수 있기 때문에 거기에 대한 보완책을 강구할 수 있겠고, 문제가 없다면 지금 설계대로 공사를 해도 문제가 없다는 것을 검증하게 됩니다.＂

(스탠드업) 김기용/ 채널에이 사회부

＂서울시는 무소음, 무진동이 특징인 쉴드 공법을 이용하면, 공사현장 주변 백제고분이나 몽촌토성 등 문화재에도 별다른 피해가 거의 없을 것이라고 밝혔습니다.＂

동아일보 김기용입니다.